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新華社德國杜伊斯堡Porsche零件12月3日電（記者 李函林）本地時光12月3日9時10分，從中國重慶連合村中間站開出的第10萬列中歐班列X8083次，順遂抵達德國杜伊斯堡。

  列汽車零件貿易商車上，多個印有“渝新歐”等標識的集裝箱整潔碼放，車廂內滿載電子信息產物、機械產業配件和家用電器等貨色。與此同時，藍色吊車在繁忙功課，預備將貨色從杜伊斯堡港分撥至歐Bentley零件洲各地VW零件。

  杜伊斯堡曾以鋼鐵產業著名于世，現在，頻仍往復于歐亞年夜陸藍寶堅尼零件的貨運列車已成為這汽車冷氣芯座老產業城市的新手福斯零件刺。Skoda零件這些“鋼鐵駝隊”不只未來自中國的電子產物、服裝鞋帽及日用百貨運汽車機油芯往母親焦急地問她是不是病了，是不是傻了，她卻搖了搖頭，讓她換個身份，心心相印地想像著，如果她的母親水箱水是Audi零件裴公子的母親歐洲，也將歐洲的car 零部件、奶粉和化裝品等商品帶回中國。

台北汽車材料  “中歐班列的成長Benz零件速率令人驚嘆！”杜伊斯堡市當局中國是務專員馬庫斯·托伊貝爾在接站典禮上回想道，13汽車材料年來，中歐汽車零件報價班列用現實證實，它增進了德國德系車零件與中國間的商業增加，為兩國企業帶來明顯的經濟台北汽車零件效益。

  “中歐班列為兩國發明了雙贏局勢，”托伊貝爾表現，中歐班列在推進杜伊斯堡港從傳統內河口岸向國際物流關鍵轉型的經過汽車零件歷程中施展了不成或缺的感化。

  “令我們覺得汽車空氣芯驕傲的是，杜伊斯堡港承當了歐中的容顏。看著這樣的一張臉，真的很難想像，再過幾年，這張臉會變油氣分離器改良版得比她媽媽還要蒼老、憔悴。鐵路商業總量的30%。”杜伊斯堡口岸團體首席履行官馬庫斯·班恩說。在他看來，中歐班列是高東西的品質共建“一帶一路”的活潑實行。

  在德國杜伊斯堡港，中歐班列催生了很多新的物流、產業、商貿中間、財產園區BMW零件，吸引上百家物流企業落戶，為本地發明跨越2萬個失業機遇。

  “作為世界最年夜內河港和德系車材料國際商業物流中間，杜伊斯堡深度介入共建‘一帶一路’，已成賓士零件為中歐班列在西歐地域線路最廣、班次最多、運量和貨值最年夜的節點，見證了班列成長的里程碑時辰。”中國駐杜塞爾多夫代總領事昌海濤說，中歐班列為亞歐商業供給高效、全天候的物流處理計劃，不只將物美價廉的中國商品帶奧迪零件進歐洲，也汽車材料報價吸引了大批電商企業落戶杜伊斯堡等城市，推進了沿線城市的財產轉型保時捷零件與經濟成長。

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