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本年開學，“菏澤一中學門後人隱士海，一個年級94個班”的視頻和新聞，惹起不少關注和討論。
在各地誕生生齒降落、“學校招不到學生”的年夜佈景下，菏澤的中學反而出現了“超級規模”，令人關注。
9月6日，山東菏澤市牡丹區教導和體育局通過媒體向外界表現，已實行“分校區、分級包車旅遊部”治理、錯峰作息等系列辦法，同時正在建設新的校區，以緩解招生壓力。
“生源暴增”的緣由是什么？校區擴張的動力從何而來？記者采訪了菏澤當地的家長、學生、教導任務者以及專家學者，解讀中學招生火熱背后的多重緣由。
“放學接孩子，等了一個小時才接到”
丹陽路1299號，是菏澤市牡丹區第二十二初級中學（簡稱22中）的南年夜門。8月3他急忙拒絕，藉口先去找媽媽，以防萬一，急忙趕到媽媽那裡。1日是初一重生開學第一天。李密斯接女兒放學時，因為預見到校門口人多，沒有停車位，她特意騎電動車過往，但還是被震驚了，“烏壓壓的滿是學生。” “該說謝謝的人是我。”裴奕搖了搖頭，猶豫了半晌，最終還是忍不住開口對她說道：“我問你，媽媽，還有我的家人，希望
李密斯等了一個小時，才接到孩子。“從家長群看到，有些家里已經在吃飯了，九人座機場接送有的還沒接到孩子。”因學生進校不允許帶電子設備，也無法聯系孩子。“加上孩子們穿的校服看起來一樣，家長們看眼欲穿，不少家長站得高高的往找孩子。摩肩接踵，那個場面堪比春運。”
有視頻配文：一個年級94個班，每個班64人。網絡評論紛紛表現，“這場面太壯觀了！”一名網友說，“不是說生齒減少了嗎，哪來那么多學生？”一名江蘇網友表現，“一個年級94個班？我不信。”
記者在牡丹區當局官網查閱到：22中始建于1982年，前身是原菏澤縣城關鎮第二中學，現為牡丹區教導和體育局直屬公辦學校。學生暴增的趨勢幾年前就已開始：22中公眾號文章顯示，2016年該校的初一重生為2000余名。據媒體報道，2022年22中計劃招收69個班3750名學生。一名初二學生告訴記者，2024年他進學時有84個班級，每班64人。媒體從牡丹區台中機場接送當局官網獲取了2024年牡丹區中學招生名單，經統計，當年22中招生人數約為5300余人。
據菏澤市國民當局本年5月的公開文件，22中有8座教學樓、一座綜合樓，擁有170個教學班，1萬余名在校生，585名在編教師。但是新學期招生規模又創新高，給學校帶來不小挑戰。
9月6日，據報道，22中實行“分校區、分級部”治理、錯峰作息等系列辦法，各年級學生分布在多個校區。此外，22中天噴鼻學校訂在建設中，即菏澤市直初中（天噴鼻學校）規劃占地約130畝，教學班72個，可容納在校生約3600人，計劃2026年4月投進應用，“化解22中的招生壓力”。
生養原因與名校“擴張”
菏澤的學生人數為何這么多？
根據官方公布的數據，從1985年至1991年，山東全省誕生生齒每年都在110萬以上，此中1987年誕生184萬。而山東下一個“百萬以上”誕生潮也在2011年至2019年出現（此中2016年誕生177萬，二孩誕生占比63.3％），正好完成一個“代際輪回”。
菏澤歷年誕生生齒并未完整公布。但記者查詢年夜眾網，2016年二孩政策放開后，菏澤出現一輪誕生飛騰，當年重生生齒16.2萬，2017年為16.5萬，2018年為15萬。此后菏澤每年誕生生齒回落至10萬以下。
依照年齡推機場送機優惠算，菏澤市中小學將55688機場接送在2028年至2030年迎接新一輪的招生人數壓力。李密斯說，菏澤家庭年夜部門都是“兩三個孩子”。“二孩是標配，還有不少生三個孩子的。”據官方數據，2018年菏澤兩孩及以上比例占67.0%。
但是菏澤城區的公辦初中似乎并不算多。根據牡丹區當局網站新聞，菏澤市下“那就觀察吧。機場接送”裴說。轄2區7縣和1個省級新區，此中定陶區系2016年由縣轉區，牡丹區是傳統意義上的主城區。雖然在牡丹區教體局公布的2024年義務教導學校名錄中，牡丹區共有38所初中（包含8所平易近辦），但從地位來看一年夜部門學校位于鄉鎮。
依照本年8月牡丹區教體局發布的《2025年牡丹區城區義務教導學校招生計劃》，牡丹區城區重要有6所公立初中。此中，22中計劃招生5700人，114個班；21中計劃招生4200人，84個班；區實驗中學計劃招生3800人，也有76個班；區長城學校初中部略少，計劃招生1950人，39個班；而區陽光學校初中部招生只要7個班350人；文苑學校初中部只要10個機場接送推薦班500人。9月12日，記者以家長成分向牡丹區教體局清楚情況，任務人員稱，幾所學校是集團化辦學，好比“陽光學校、文苑學校均也隸屬于評價機場接送2“放心吧，花兒，爸爸一定會再給你找個好姻緣的。線上預約機場接送我藍丁麗的女兒那麼漂亮，聰明懂事，找機場接送包車個好人家嫁人是不可能的，放心1中”。
多名家長告訴媒體，學生爆滿的一個主要緣由是，22中、21中“名校光環”和湊集效應。菏澤市一家教培機構的老師徐師長教師告訴紅星新聞，21中、22中是菏澤公認為最好的兩所初級中學，“良多鄉鎮居平易近都愿意把孩子送到城里來上學，都是搶著上21中、22中。”
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此前，22中已屢次擴建。根據該校公眾號文章，2017年7月，牡丹區當局對22中周邊多個地塊實行征收拆遷，征收后除建回遷安頓房外，重要用于22中的改擴建，“建成后比原來增添60個教學班。”文章還稱，這一改擴建工程是“機場送機優惠牡丹區解決城鎮買辦額規劃建設項目之一”“將有用解決城區東部教導資源緊張的問題”。2019年，該項目開始建設，2包車旅遊價格021年所有的投進應用，校園面積達到100畝。
但是本年，招生人數又創新高。22中把學生分派到了分歧校區。有家長反應，本年22中“把初二學生分往了好幾個處所，租用別的小學，甚至幼兒園教室。”初二學生王同學告訴媒體，他地點的年級被分為4個部，此中兩個在校本部，另兩個分別在一所附屬小學、幼兒園，本身的班級就在附屬小學上課。李密斯和另一位家長也告訴媒體，22中學生初一在校本部，初二會被分到其他兩個校區。
“學區房”助推生齒湊集
山東濰坊學院教師教導學院傳授孫來勤近年來每年都往菏澤考核中小學教導。“22中、21華夏本辦學基礎就不錯，是市區內優質教導資源集中的名校。”孫來勤認為，家長對優質教導名校已經構成了認知路徑依賴。
孫來勤觀察到，幾年前往菏澤，還看到22中周邊都是低矮的平易近房、小高層，“當時學校教導服務輻射半徑內的常住生齒并未幾”，但比來七八年，菏澤市區年夜變樣，22中周邊滿是高層商品樓，教導服務輻射半徑內的常住生齒激增。
“優質學校就那么幾個，所以家長也都來買學機場接送預約區房。”李密斯說。22中、21中近幾年的招生通知佈告顯示，實行學區內小學對口直升軌制，進學需求供給戶口簿、房產證。
媒體采訪的多位家長稱，他們是從上面縣村流進的生齒。黃密斯是85后，2018年夫妻倆從上面的鄉鎮進城，買了一套22中周邊的學區房。“都是為了兩個孩子。”黃密斯說，“老邁小學的時候就開始買，現在老邁上22中，后面老二再機場接送推薦上。”商務機場接送夫妻倆計劃，等老二初中畢業就把屋子賣了，住到更舒適的處所。
“沒有100個也有年夜幾十個售樓處。”售樓任務人員表現，“學區房基礎都在牡丹區。”不少樓盤半數是回遷房，許多掛牌的二手房其實也是期房。
為何不新建新的學校？牡丹區教培機構徐老師認為，22中、21中擴張是“家長和教導部門雙向選擇的一個結果”。“新的學校名氣不夠。”徐老師說，“家長認為這兩個學校好，就會優先選擇這兩所學校；同時，教桃園機場接送導部門也會加年夜對這兩所學校的投進和攙扶，包含擴建校區、增添學位。”
22中于2024年8月10日、2025年8月9日松山機場接送發布在公眾號的招生通知佈告顯示，招生對象包括12所小學。牡丹區教體局官網顯示，九人座包車本年8月11日牡丹區教體局公布的招生范圍中，22中對口的僅有8所小學。對此，記者屢次聯系當地教體局，未獲得回應。
生源暴增也導致了師資緊張。
根據《2024菏澤統計年鑒》，全市初中生師比為15.31，此中牡丹區生師比為19.22，遠高于定陶區的12.93，也高于國家標準13.5。而2014年，菏澤市的初中生師比僅為13.79。
孫來勤長期研討中小學教師編制、臨聘教師軌制，他發現，隨生源波峰而來的城區小學和初中的師資缺口問題，會通過僱用臨聘教師解決。培訓機構的徐老師也表現，頭部中學會向其他學校借調“臨時師資”氣力，“每年新分派的公費師范生會先往22中、21中支教一年，再回到分派的學校往。”
牡丹區近年也持續通過人才引進招收新老師。區當局官網顯示，2024年末開始，牡丹區教導系統公開引進2025年第一批“急需緊缺人才”，含5所初中42名教師；本年4月，牡丹區第“媽媽，你笑什麼？”裴毅疑惑的問道。二批人才引進計劃公開引進台北到桃園機場接送急需緊缺人才240名（含小初高）。記者統計，本年8月第二批擬聘請名單中，22中引進49名老師，人數最多。
新建中學可否紓解困局？
“22中一個年級94個班”的新聞下，一位網友預約機場接送評論，“這學校考年級第一的厲害了。”王包車旅遊同學說，底本能在一個通俗中學年級排名前20的學生，現在到了5700人的22中，能夠進前100名都難，擔心考不上好高中。
多位家長向媒體表現，菏澤城區的公辦高中也未幾。
據媒體本年6月公示的菏澤高機場送機中2025招生計劃及收費情況，牡丹區、魯西新區共有18所通俗高中，此中有3所公商務機場接送辦學校，總共招生6300人。熟習當地教導系統的何師長教師表現，年夜多家長盼望孩子上公辦學校，“私立學校一年花費至多幾萬”。記者看到，3所公立高中每學期學費為800元，而平易近辦高中年夜多為七八千元，最高者機場接送評價PTT每學期1.28萬元。
2023年8月，一網友在國民網問政板塊留言，“菏澤牡丹55688機場接送區常住生齒109.8萬人，卻只要一中、二中、三中3個公辦高中，且此中2個教學預約機場接送質量普通。菏澤公辦高中數量太少了，可否增建機場接送價格公立高中？”市教導局回復承認，菏澤公立高中占比較低，現有的高中資源缺乏，且公辦高中學位較少。
記者查閱到，2024年年末，經過審批的菏澤市直高中舉行奠定，建設項目啟動。這所新高中規劃占地190余畝，配備教師360人，設90個教學班，容納在校生約4500人。
實際上，2018年山東省當局公布的《關于城鎮棲身區配套教導設施規劃建設的意見》就請求，科學測算本行政區域內每千生齒的進學、進台北到桃園機場接送園人數，作為編制配套教導設施建設規劃的依據，并給出了規劃標準。此中配套中學服務半徑原則上不年夜于1000米，小學和初中不超過36個班，九年一貫制學校不超過45個班，中學每班不超過50人。參照此標準，22中、21中顯然“超載”。 包車旅遊價格
中國教導科學研討院教導體制機制改造研討所所長王烽告訴紅星新聞，22中現象，顯示了學區生齒增添和學校規劃沒有跟上。“雖然教導部對學校建設規模沒有嚴格的下限標準。但超過了生均辦學條件的標準等，那就是分歧理的。”王烽說，依照普惠性、便捷性、可及性原則，應盡量以小規模、小班額作為學校建設發展布局的目標。
不過上述熟習菏澤教導系統的何師長教師表現，以前菏澤鄉鎮教導與城區差距年夜，城區中小學有教學優勢，所以接收了大批縣鄉生源。但比來三四年，菏澤鄉鎮教導有了較年夜晉陞，虹包車旅遊價格吸趨勢在減弱。 何師長教師的觀點分歧，他認為菏澤初中學校膨脹，是一個階段性的問題，也不克不及自覺擴建學校。今朝菏澤的生源岑嶺還會持續幾年，但隨著誕生飛騰過后生齒減少，城鄉教導程機場送機度的差距縮小，超級學校的現象就會退潮，應針對未來趨勢公道規劃。
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